
O sistema Flex permite controlar a
tensão do volante de acordo com a
preferência do condutor e as
condições da estrada.
O condutor pode selecionar a tensão
do volante desejada pressionando o
botão do modo da direção.

As opções do modo da direção
surgem no visor LCD, quando o
condutor pressiona o botão do modo
da direção.
Pressione o botão do modo de
direção em 4 segundos para fazer
desfilar todas as opções do modo da
direção.
Se o botão de modo da direção não
for pressionado em 4 segundos, o
visor LCD passa para o ecrã
anterior.
Modo normal

O modo normal da direção envolve
um esforço normal.
Modo Sport

O modo desportivo da direção
aumenta o esforço da direção,
tornando o volante mais pesado. O
modo desportivo da direção é usado
frequentemente na condução em
autoestrada.
CUIDADO
- Quando o condutor pressiona
o botão do modo da direção
enquanto vai a conduzir, a
opção do modo da direção
no visor LCD muda. No
entanto, por uma questão
de segurança o esforç o
da direção não muda
imediatamente. A tensão da
direção só é ajustada para o
modo selecionado quando for
completado o movimento do
volante.
- Tenha muito cuidado quando
fizer a mudança de modo com
o veículo em movimento.
- O sistema Flex não funciona se
a direção elétrica assistida
(EPS) não estiver a funcionar
corretamente.
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Consulte mais informacao:
O sistema ISG permite reduzir o
consumo de combustível ao desligar
automaticamente o motor, quando o
veículo está parado (por ex. num
semáforo, sinal de stop ou
engarrafamento).
O modo de condução Drive pode ser
selecionado de acordo com a
preferência do condutor ou com as
condições da estrada.
Cumpra o calendário de manutenção normal se nenhuma das seguintes
situações se aplicar normalmente à condução
do veículo. Caso contrário.
Se as condições abaixo indicadas se aplicarem, deverá seguir as indica ções
contidas na secção Manutenção em
Condições Extremas de Utilização.
Condução repetida em curtas distâncias.
Condução em zonas poeirentas ou arenosas.
Utilização extensiva dos travões.
Condução em áreas onde é utilizado sal ou outros materiais
corrosivos.
Condução em estradas acidentadas ou lamacentas.
Condução em zonas montanhosas.
Funcionamento ao ralenti ou a baixa velocidade por longos períodos.
Condução prolongada sob temperaturas frias e/ou climas extremamente
húmidos.
Mais de 50% da condução em tráfego urbano congestionado e sob tempo
quente com temperaturas acima dos
32º C (90º F).