Fusíveis
Os dados do fusível de substituição
devem coincidir com os dados do
fusível queimado.
Os fusíveis principais estão situados
numa caixa fixada ao terminal positivo
da bateria.
Em caso de necessidade, devem ser
substituídos numa oficina.
Antes de se substituir um fusível,
desligar o respectivo interruptor e a
ignição.
Um fusível fundido terá um fio derretido.
Não substituir o fusível
enquanto não se corrigir o que levou
a que se fundisse.
Algumas funções estão protegidas
por vários fusíveis.
Podem também existir fusíveis sem
função atribuída.
Nota
É possível que nem todas as descrições
das caixas de fusíveis neste
manual se apliquem ao seu
veículo.
Quando verificar a caixa de fusíveis,
consultar a etiqueta da caixa
de fusíveis.
Extractor de fusíveis
Existe um extractor de fusíveis na
caixa de fusíveis no compartimento
do motor.
Colocar o extractor de fusíveis nos
vários tipos de fusível a partir de
cima ou da parte lateral e retirar o
fusível.
Bloco de fusíveis do
compartimento do motor
<Fusível principal>

<Fusível auxiliar>

A caixa de fusíveis está situada no
compartimento do motor.
Desencaixar a tampa, levantar para
cima e retirar.
Bloco de fusíveis principais

Mini Fusíveis
- TECTO DE ABRIR
- OSRVM SW
- VÁLVULA ELECTROMAGNÉ-TICA DE VENTILAÇÃO DO
DEPÓSITO
- NÃO UTILIZADO
- VÁLVULA EBCM
- IBS
- NÃO UTILIZADO
- TCM B+
- BCM RVC
- NIVELAMENTO HDLP
ESQUERDO/DIREITO
FSCM R/C
- ESCOVA TRASEIRA
- DESEMBACIADOR DO VIDRO
TRASEIRO
- NÃO UTILIZADO
- AQUECIMENTO OSRVM
- FSCM B+
- MÓDULO DE BANCO AQUECIDO
- TCM R/C
- ECM R/C
- BOMBA DE COMBUSTÍVEL
- NÃO UTILIZADO
- Gasolina: RELÉ DE VENTOINHA
(AUX BEC)
Diesel: Relé 85 Ventoinha3
- BOMBA DE ARRANQUE A FRIO
- Gasolina: BOBINA DE IGNIÇÃO/
BOBINA DO INJECTOR
Diesel: ECM PT IGN-2
- BOMBA DO LíQUIDO DE
LAVAR
- NãO UTILIZADO
- Gasolina: VÁLVULA DE PURGA
DO DEPÓSITO/VÁLVULA
HIDRÁULICA/VÁLVULA DE
ESCAPE DO TURBOCOMPRESSOR/
VÁLVULA DE
DERIVAÇÃO DO TURBOCOMPRESSOR/
PRÉ/PÓS-SENSOR
O2
Diesel: VÁLVULA DE TURBULÊNCIA
VARIÁVEL
- NÃO UTILIZADO
- Gasolina: NÃO UTILIZADO
Diesel: ECM PT IGN-3
- Gasolina: ECM PT IGN-1/IGN-2
Diesel: ECM PT IGN-1
- Gasolina: SENSOR MAF
Diesel: SENSOR O2
- LUZES DE MÁXIMOS
ESQUERDA
- LUZES DE MÁXIMOS DIREITA
- ECM B+
- BUZINA
- EMBRAIAGEM A/C
- FAROL DE NEVOEIRO DIANTEIRO
Fusíveis com porta-fusível de
classe J
- BOMBA EBCM
- ESCOVA DIANTEIRA
- VENTILADOR
- IEC R/C
- NÃO UTILIZADO
- Gasolina: NÃO UTILIZADO
Diesel: AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL
- NÃO UTILIZADO
- VENTOINHA DE ARREFECIMENTO
BAIXA/MÉDIA
- VENTOINHA DE ARREFECIMENTO
ALTA
- Gasolina: EVP
Diesel: VELA DE INCANDESCÊNCIA
- VÁLVULA DE ARRANQUE
Microrrelés U
- BOMBA DE COMBUSTÍVEL
- SOBRESSELENTE
Microrrelés HC
- MOTOR DE ARRANQUE
Mini-relés
- ACCIONAR O MOTOR DE
ARRANQUE
- VENTOINHA DE ARREFECIMENTO
MÉDIA
- RELÉ PT
- VENTOINHA DE ARREFECIMENTO
BAIXA
Mini-relé HC
- VENTOINHA DE ARREFECIMENTO
ALTA
Bloco de fusíveis auxiliares

Relés
01. RELÉ DA BOMBA DE VÁCUO
ELÉCTRICA
02. RELÉ DE COMANDO 1 DA VENTOINHA
DE ARREFECIMENTO
03. RELÉ DE COMANDO 2 DA VENTOINHA
DE ARREFECIMENTO
Bloco de fusíveis no painel
de instrumentos

O bloco de fusíveis interior encontra-
se na parte inferior do painel de
instrumentos do lado do condutor.
Para aceder aos fusíveis, retirar a
arrumação.
Para retirar a arrumação, abri-la e
puxá-la.

Relés
01. RELÉ ACCY/RAP
02. RELÉ DA PORTA DA BAGAGEIRA
03. RELÉ SOBRESSELENTE
04. RELÉ DO VENTILADOR
05. RELÉ DO MODO LOGÍSTICO
Mini Fusíveis
- BCM 1
- BCM 2
- BCM 3
- BCM 4
- BCM 5
- BCM 6
- BCM 7
- BCM 8
- DLIS
- SDM B+
- DLC
- HVAC MDL
- RELÉ DA PORTA DA BAGAGEIRA
- UPA MDL
- ISRVM
- SOBRESSELENTE
- VIDROS ELÉCTRICOS DR
- SENSOR DE CHUVA
- BCM RVC
- SWC BKLT
- AC APO
- ISQUEIRO/DC APO
- SOBRESSELENTE
- SOBRESSELENTE
- SOBRESSELENTE
- SDM DC/VISOR AOS
- IPC/CMPS MDL
- HDLP SW/DCCVT/EMBRAIAGEM
SW
- SOBRESSELENTE
- SOBRESSELENTE
- IPC B+
- RDO/AVISO
SONORO/ENTRADA AUX
- VISOR/CHAPA FRONTAL
- ONSTAR UHP/DAB
Fusíveis S/B
01. PTC 1
02. PTC 2
03. VIDROS ELÉCTRICOS MTR
DIANTEIROS
04. VIDROS ELÉCTRICOS MTR
TRASEIROS
05. RELÉ DO MODO LOGÍSTICO
06. SOBRESSELENTE
07. VIDROS ELÉCTRICOS DIANTEIROS
08. VIDROS ELÉCTRICOS TRASEIROS
Conector principal
1. CONECTOR DE ALIMENTAÇÃO
PRINCIPAL IEC
Disjuntor
CB1. SOBRESSELENTE
Minifusíveis
M01. SOBRESSELENTE
Bloco de fusíveis do
compartimento traseiro

Encontra-se do lado esquerdo do
compartimento traseiro.
Para aceder aos fusíveis, retirar a
tampa.

Relés
1. RELÉ DE IGNIÇÃO
2. RELÉ DE FUNCIONAMENTO
Mini Fusíveis
- PWR LUM SW DR
- PWR LUM SW PASS
- AMPLIFICADOR
- TOMADA DO ATRELADO
- AWD MDL
- AOS MDL
- SOBRESSELENTE
- LP ESTACIONAMENTO DE
ATRELADO
- SOBRESSELENTE
- SOBRESSELENTE
- ATRELADO MDL
- ANCORAGEM DE NAVEGAÇÃO
- HTD VOLANTE
- TOMADA DO ATRELADO
- EVP SW
- ÁGUA NO SENSOR DO COMBUSTÍVEL
- ISRVM/RVC
- SOBRESSELENTE
Fusíveis S/B
01. BANCO ELÉCTRICO SW
DR/MEMÓRIA MDL
02. BANCO ELÉCTRICO SW PASS
03. ATRELADO MDL
04. ACDCINV
05. BAT+
06. LAVAGEM HDLP
07. SOBRESSELENTE
08. SOBRESSELENTE
09. SOBRESSELENTE
Ferramentas do veículo
Ferramentas
Veículos com kit de reparação
de pneus

As ferramentas e o kit de reparação
de pneus encontram-se no lado
direito do compartimento traseiro.
Veículos com roda
sobresselente

O macaco e as ferramentas estão
num compartimento de arrumação.
Consulte mais informacao:
Substituição de lâmpadas
Desligar a ignição e desligar o interruptor
relevante ou fechar as portas.
Segure uma nova lâmpada sempre
pela base. Não toque no vidro da
lâmpada com as mãos.
Sistema de aquecimento e
ventilação
Recirculação de ar
Óculo traseiro e retrovisor exterior
aquecidos
Temperatura
Ajustar a temperatura rodando o
botão.
Vermelho: Quente
Azul: Frio
O aquecimento só será totalmente
eficaz quando o motor tiver atingido
a sua respectiva temperatura de funcionamento.
Velocidade da ventoinha
Ajustar o fluxo de ar regulando a
ventoinha para a velocidade pretendida.
Distribuição do ar
Seleccionar a saída de ar rodando o
botão.
Fluxo de ar é
direccionado para o
corpo superior. Cada grelha de ventilação
pode ser ajustado.
Fluxo de ar é
direccionado para o
corpo superior e chão.
A maior parte do
fluxo de ar é
direccionado para o chão, com uma
pequena quantidade de ar direccionada
para o pára-brisas e grelhas de
ventilação laterais.
A maior parte do
fluxo de ar é
direccionado para o chão e o
pára-brisas com uma pequena quantidade
direccionada para as grelhas
laterais.
A maior parte do fluxo de ar
é
direccionado para o pára-brisas, com
uma pequena quantidade de ar
direccionada para as grelhas de ventilação
laterais.