Ford Kuga - Manual de Instruções > Ligar e
desligar o motor
Informações gerais
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CUIDADO: Longos períodos de ralenti a elevadas
velocidades de rotação do motor poderão originar temperaturas muito
elevadas no motor e no sistema de escape, criando o risco de incêndio ou
outros danos.Se desligar a bateria, o veículo poderá apresentar alguns comportamentos invulgares durante aproximadamente 8 km após voltar a ligá-la.Isto deve-se à necessidade do sistema de gestão do motor de se realinhar com o motor. Pode ignorar qualquer comportamento invulgar que ocorra durante este período.
O sistema de controlo do motor cumpre todos os requisitos padrão canadianos no que se refere a equipamentos causadores de interferências que regulam o campo eléctrico de impulsos ou ruído de rádio.Ao colocar o motor a trabalhar, evite carregar no pedal do acelerador antes e durante a operação. Utilize apenas o pedal do acelerador quando tiver dificuldade em colocar o motor a trabalhar.
Arranque sem chave
Nota: O sistema de arranque sem chave pode não funcionar se a chave se encontrar perto de objetos metálicos ou de dispositivos eletrónicos, tais como telemóveisNota: Deve encontrar-se uma chave válida dentro do veículo para ligar a ignição e proceder ao arranque do motor.
Modos de ignição
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O sistema de arranque sem chave tem três modos:
Desligado: Desliga a ignição.- Sem pressionar o pedal do travão, prima e solte o botão uma vez quando a ignição estiver no modo ligado ou quando o motor estiver ligado mas o veículo não estiver em movimento.
- Sem carregar no pedal do travão, prima e solte o botão uma vez.
- Carregue no pedal do travão e, em seguida, prima e mantenha premido o botão até o motor arrancar.
Tranca do volante
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Veículos com arranque sem chave
Nota: A tranca do volante não será engatada se a ignição estiver ligada ou se o veículo estiver em andamento.O seu veículo dispõe de um mecanismo de bloqueio do volante controlado electronicamente. Este mecanismo funciona automaticamente.
A tranca do volante será engatada após um breve período de tempo, depois de estacionar o veículo e se a chave passiva se encontrar no exterior do veículo.Destrancar o volante
Veículos com transmissão automáticaLigue a ignição ou carregue no pedal do travão.
Veículos com transmissão manualLigue a ignição ou carregue no pedal da embraiagem.
Ligar um motor a gasolina
Nota: Apenas é possível accionar o motor de arranque por um período de tempo limitado, como, por exemplo, 10 segundos. O número de tentativas de arranque está limitado a seis, aproximadamente. Se este limite for ultrapassado, o sistema não lhe permitirá tentar novamente até decorrer um período de tempo, como, por exemplo, 30 minutos.
Motor frio ou quenteVeículos com transmissão manual
Nota: Não toque no pedal do acelerador.Nota: Soltar o pedal do travão enquanto o motor está a ser rodado fará com que o motor pare de rodar e regresse à posição de ignição ligada.
- Carregue a fundo no pedal da embraiagem.
- Ligue o motor.
Nota: Não toque no pedal do acelerador.
- Coloque a alavanca selectora da transmissão na posição P ou N.
- Ponha o motor a trabalhar.
Se o motor não pegar dentro de 10 segundos, aguarde algum tempo e tente de novo.
Se o motor não arrancar após três tentativas, aguarde 10 segundos e siga o procedimento de motor encharcado.Se tiver dificuldade em ligar o motor quando a temperatura for inferior a -13 ºF (-25 ºC), carregue no pedal do acelerador até meio do respectivo curso e tente novamente.
Motor afogadoVeículos com transmissão manual
- Carregue a fundo no pedal da embraiagem.
- Carregue a fundo no pedal do acelerador e mantenha-o nessa posição.
- Ponha o motor a trabalhar.
- Coloque a alavanca selectora da transmissão na posição P ou N.
- Carregue a fundo no pedal do acelerador e mantenha-o nessa posição.
- Ponha o motor a trabalhar.
Se o motor não arrancar, repita o procedimento de motor frio ou quente.
Velocidade de ralenti do motor depois do arranqueA velocidade de ralenti do motor imediatamente após ligar o motor é optimizada de modo a minimizar as emissões do veículo e maximizar o conforto no habitáculo e a economia de combustível.
A velocidade de ralenti varia em função de determinados factores. Entre estes, incluem-se a temperatura ambiente e dos componentes, bem como as solicitações dos sistemas eléctricos e de climatização.Ligar um motor a diesel
Motor frio ou quente
Todos os veículosNota: Se a temperatura for inferior a -15ºC, poderá ser necessário rodar o motor durante 10 segundos, no máximo.
Nota: Apenas é possível accionar o motor de arranque por um período de tempo limitado.Nota: Após um número limitado de tentativas de ligar o motor, o sistema não permitirá tentar novamente até decorrer um período de tempo, como, por exemplo, 30 minutos.
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Ligue a ignição e aguarde até o indicador das velas de incandescência se apagar.Veículos com transmissão manual
Nota: Não toque no pedal do acelerador.Nota: Soltar o pedal da embraiagem enquanto o motor está a arrancar faz com que o motor pare de rodar e regresse à posição de ignição ligada.
- Carregue a fundo no pedal da embraiagem.
- Ligue o motor.
Nota: Não toque no pedal do acelerador.
Nota: Soltar o pedal do travão enquanto o motor está a arrancar faz com que o motor pare de rodar e regresse à posição de ignição ligada.- Desloque a alavanca seletora da caixa de velocidades para a posição de estacionamento (P) ou ponto morto (N).
- Carregue a fundo no pedal do travão.
- Ligue o motor.
Veículos com turbocompressor
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Liberte o pedal do acelerador. Aguarde até o motor ficar ao ralenti e depois desligue-o.
Aquecedor do bloco do motor
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Nota: O aquecedor é mais eficaz quando as temperaturas exteriores forem inferiores a 0 ºF (-18 ºC).
O aquecedor funciona como um auxiliar de arranque, aquecendo o líquido de arrefecimento do motor. Isto permite que o sistema de controlo da climatização responda rapidamente. O equipamento inclui um elemento térmico (montado no bloco do motor) e uma instalação eléctrica de cablagem. É possível ligar o sistema a uma fonte de energia elétrica de 220-240 volts CA com ligação à massa.Recomendamos que execute o seguinte procedimento para um funcionamento correcto e seguro:
- Utilize uma extensão adequada para utilização no exterior e a baixas temperaturas. Deverá estar devidamente sinalizada como adequada para ser utilizada com aparelhos de utilização no exterior. Não utilize, no exterior, uma extensão para utilização no interior. Isto poderá originar um choque eléctrico ou provocar um perigo de incêndio.
- Utilize uma extensão tão curta quanto possível.
- Não utilize várias extensões.
- Certifique-se de que, durante o funcionamento, as ligações da tomada da extensão e da tomada do cabo do aquecedor estão livres e isentas de água. Isto poderá originar um choque eléctrico ou um incêndio.
- Certifique-se de que estaciona o veículo numa área limpa, sem quaisquer combustíveis.
- Certifique-se de que liga firmemente o aquecedor, o cabo do aquecedor e a extensão.
- Verifique se existe calor em qualquer ponto da ligação elétrica quando o sistema estiver a funcionar há aproximadamente 30 minutos.
- Certifique-se de que desliga e arruma o sistema devidamente antes de ligar e conduzir o veículo. Certifique-se de que a tampa de protecção veda as pontas da tomada do cabo do aquecedor do bloco do motor quando estas não estiverem a ser utilizadas.
- Certifique-se de que verifica o correto funcionamento do sistema do aquecedor antes do inverno.
A ficha do aquecedor do bloco do motor está numa caixa próxima do friso do farol de nevoeiro esquerdo. Abra a tampa circular com dobradiças e certifique-se de que os terminais do receptáculo estão limpos e secos antes de serem utilizados. Limpe-os com um pano seco, se necessário.
O aquecedor utiliza 0,4 a 1,0 kilowatt-hora de energia por hora de utilização. O sistema não possui um termóstato. A temperatura máxima é obtida ao fim de aproximadamente três horas de funcionamento. Utilizar o aquecedor durante mais de três horas não melhora o desempenho do sistema e provoca um gasto desnecessário de electricidade.
