Calculamos os valores de CO2 e
de consumo de combustível com base em testes de laboratório em conformidade com
o Regulamento (CE) 715/2007 ou CR (CE) 692/2008 e alterações subsequentes.
Visam ser elementos de comparação entre fabricantes e modelos de
veículos.Não visam representar o consumo de combustível
efetivo do seu veículo em particular.
O consumo de combustível em condições
reais é regido por inúmeros fatores, como, por exemplo, estilo de condução,
condução a alta velocidade, condução de para-arranca, utilização do ar
condicionado, acessórios suplementares, carga útil e reboque.
Capacidade anunciadaA capacidade anunciada é a quantidade máxima de
combustível que pode adicionar ao depósito de combustível quando o indicador de
combustível indicar que está vazio.
Além disso, o depósito de combustível contém uma reserva vazia.A
reserva vazia é uma quantidade não especificada de combustível que permanece no
depósito de combustível quando o indicador de combustível apresentar a indicação
de vazio.
Nota: A quantidade de combustível na reserva varia e não deverá servir
de base para aumentar a autonomia.
Econ. combust.O seu veículo calcula os valores do consumo de
combustível através da função de consumo médio de combustível do
computador de bordo.
Os primeiros 1.500 km de condução constituem o período de rodagem do
motor. É obtida uma medição mais precisa ao fim de 3.000 km.
Impacto sobre o consumo de combustível
- Pressões de enchimento dos pneus incorretas.
- Colocar o veículo sob carga máxima.
- Transportar peso desnecessário.
- Adicionar determinados acessórios ao veículo, como, por exemplo,
defletores de insetos, arcos de segurança ou estribos elétricos e
porta-esquis.
- Utilizar combustível misturado com álcool.
- O consumo de combustível poderá aumentar com temperaturas mais baixas.
- O consumo de combustível poderá aumentar ao percorrer distâncias curtas.
- Poderá ser possível obter um melhor consumo de combustível ao conduzir
em terrenos planos do que ao conduzir em terrenos acidentados.
Consulte mais informacao:
Vista geral do sistema de reabastecimento
Tampa
do depósito de combustível.
Válvula
de enchimento do depósito de combustível.
Tubo
rígido de enchimento do depósito de combustível.
O sistema de deteção do ponto cego
(BSD) usa um sensor de radar para
avisar o condutor.
Monitoriza a zona à retaguarda do
veículo e informa o condutor.
BSD (deteção do ponto cego)
O alcance de deteção varia de
acordo com a velocidade da
condução. Se a velocidade do veí
culo for superior à dos outros
veículos, o sistema não avisa o
condutor.
LCA (auxílio à mudança de faixa)
Se um veículo se aproximar a alta
velocidade, o sistema avisa o
condutor.
RCTA (Aviso de trânsito cruzado
à retaguarda)
Se o veículo se deslocar para a
retaguarda e o sensor detetar a
aproximação de outro veículo do
lado esquerdo ou do lado direto, o
sistema avisa o condutor.
AVISO
Quando conduzir, verifique
sempre as condições da
estrada e fique atento a
situações inesperadas,
mesmo que o sistema BSD
(deteção do ponto cego)
esteja a funcionar.
O sistema de deteção do
ponto cego (BSD) é um
sistema suplementar de apoio
ao condutor. Não se limite a
confiar inteiramente no
sistema. Preste sempre
atenção quando for a
conduzir, para sua segurança.
O sistema de deteção do
ponto cego (BSD) não
substitui uma condução
correta e segura. Conduza
sempre com segurança e
tenha cuidado quando mudar
de faixa ou quando conduzir
em marcha atrás. O sistema de
deteção do ponto cego (BSD)
pode não detetar todos os
objetos que se encontram ao
lado do veículo.