CUIDADO: Não estacione, conduza ou deixe o veículo ao
ralenti sobre relva seca ou outras plantas rasteiras. O sistema
de emissões aquece o compartimento do motor e o sistema de escape,
criando o risco de incêndio.
CUIDADO: A temperatura de funcionamento normal do
sistema de escape é muito elevada. Nunca trabalhe em torno do
sistema de escape nem tente reparar qualquer parte do mesmo
antes de arrefecer. Tenha especial cuidado ao trabalhar em torno
do catalisador. O catalisador atinge uma temperatura muito
elevada ao fim de um curto período de funcionamento do motor e permanece
quente após desligar o motor.
CUIDADO: As fugas de escape podem resultar na entrada de
fumos nocivos e potencialmente letais no habitáculo. Se cheirar
gases de escape no interior do veículo, solicite imediatamente a
verificação do veículo. Não conduza se
cheirar gases de escape.
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O veículo dispõe de vários componentes de controlo de
emissões e de um catalisador que permite cumprir as normas de emissão de gases
de escape aplicáveis.
Para evitar danificar o catalisador:
- Não rode o motor durante mais de 10 segundos de cada vez.
- Não coloque o motor a trabalhar com um cabo da vela de ignição
desligado.
- Não ponha o veículo a trabalhar de empurrão nem rebocando-o. Use cabos
de ligação de baterias.
- Não desligue a ignição com o veículo em andamento.
- Não utilize combustível com chumbo.
- Evite ficar sem combustível.
Nota: Os danos resultantes em componentes poderão não estar
abrangidos pela Garantia do veículo.
Sistema de diagnóstico de bordo
O veículo dispõe de um sistema de diagnóstico de bordo que
monitoriza o sistema de controlo de emissões. Se alguma das
seguintes luzes avisadoras acender, tal poderá indicar que o sistema de
diagnóstico de bordo detetou uma anomalia no sistema de controlo de emissões.
Continuar a conduzir o veículo poderá causar uma redução da
potência ou fazer com que o motor se desligue.Se não agir com base
numa luz avisadora, poderá provocar danos em componentes que não
estejam abrangidos pela Garantia do veículo. Solicite a
verificação do veículo o mais rapidamente possível.
Consulte mais informacao:
CUIDADO: Não estacione o veículo nem o deixe ao ralenti
sobre folhas secas ou erva seca ou outro material combustível. O
processo de regeneração cria temperaturas muito elevadas dos
gases de escape e o sistema de escape irradia uma quantidade
considerável de calor durante e depois da regeneração e depois
de desligar o motor. Isto constitui um potencial perigo de
incêndio.
Caixa de fusíveis do compartimento do motor
Número do fusível
Classificação dos fusíveis
Circuitos protegidos
F7
50 A
Sistema de travões
antiblocagem. Programa eletrónico de estabilidade.
F8
30 A
Programa
eletrónico de estabilidade.
F9
40 A
Ventoinha de
arrefecimento (600 watts).
50 A
Ventoinha de
arrefecimento (730/750 watts).
F10
40 A
Motor do
ventilador.
F11
30 A
Módulo de
qualidade da tensão. Módulo de controlo da carroçaria.
F12
30 A
Módulo de controlo
do motor.
F13
30 A
Relé do motor de
arranque.
F14
25 A
Ventoinha de
arrefecimento (600/750 watts).
F15
20 A
Isqueiro. Ponto
de alimentação auxiliar.
F16
-
Não utilizado.
F17
40 A
Ventoinha de
arrefecimento (600 watts).
50 A
Ventoinha de
arrefecimento (730/750 watts).
F18
20 A
Lava-faróis.
F19
5 A
Sistema de travões
antiblocagem. Programa eletrónico de estabilidade.
F20
15 A
Buzina.
F21
5 A
Luzes de
travagem.
F22
15 A
Sistema de
monitorização da bateria.
F23
5 A
Bobinas de relé.
F24
5 A
Interrutor de
iluminação.
F25
-
Não utilizado.
F26
25 A
Bomba de
arrefecimento auxiliar da transmissão (transmissão 6F35).
15 A
Módulo de controlo
da transmissão - (MPS6).
F27
15 A
Embraiagem do ar
condicionado.
F28
7,5 A
Comando da
velocidade de cruzeiro dinâmico.
10 A
Alimentação do
veículo com sistema de distribuição com variador de fase
independente duplo (TIVCT) 2.5L.
F29
5 A
Motor de
nivelamento dos faróis.
F30
20 A
Aquecedor a
combustível.
F31
5 A
Bobina do relé de
controlo do motor.
F32
15 A
Módulo de controlo
do motor 2.0L GTDI, 2.5L TiVCT.
10 A
Módulo de controlo
do motor 1.5L GTDI, DW10F, DV5F.
F33
10 A
Módulo de controlo
do motor 2.0L GTDI, 2.5L TiVCT.
15 A
Módulo de controlo
do motor 1.5L GTDI, DW10F, DV5F.
F34
10 A
Módulo de controlo
do motor.
F35
15 A
Módulo de controlo
do motor 2.0L GTDI, 2.5L TiVCT.
10 A
Módulo de controlo
do motor 1.5L GTDI, DW10F.
5 A
Módulo de controlo
do motor DV5F.
F36
5 A
Obturadores de
grelha ativos.
F37
5 A
Alimentação do
indicador de desativação do airbag do passageiro.
F38
5 A
Módulo de controlo
do motor. Módulo de controlo da transmissão.
F39
15 A
Módulo de controlo
dos faróis.
F40
5 A
Direção assistida
eletrónica.
F41
20 A
Módulo de controlo
da carroçaria.
F42
15 A
Limpa-vidros
traseiro.
F43
-
Não utilizado.
F44
5 A
Comando da
velocidade de cruzeiro dinâmico - veículos sem
arranque-paragem.
F45
10 A
Bico do
lava-vidros aquecido.
F46
40 A
Limpa-vidros
automáticos.
F47
-
Não utilizado.
F48
15 A
Vaporizador do
filtro de partículas Diesel.
Ford Kuga - Manual de Instruções > Catalisador
